[English version coming soon (Spoiler alert: I’m back home)]
Je fais un petit saut chronologique pour vous annoncer mon retour à la maison ! Et j’en profite pour vous raconter mon trajet en stop pour rentrer de Moscou jusqu’à la maison en racontant les conducteurs et conductrice qui m’ont prise avec eux.
Après deux mois et demi passés en Géorgie afin d’obtenir le sésame : un visa pour la Russie sur invitation personnelle, voilà qu’à peine deux semaines après mon retour en Russie, je me décide à partir précipitamment, à dire au revoir à mes plans de retour en France par les Balkans et les Alpes pour tracer en direction de la France. J’ai en effet eu des nouvelles de ma famille m’annonçant que ma grand-mère ne va plus très bien, et j’ai décidé de rentrer pour prendre soin d’elle et l’aider dans sa vie quotidienne. Mais comme ce n’était pas extrêmement urgent, j’ai décidé de rentrer en douceur avec mon moyen de transport préféré : mon pouce levé.
JOUR 1 : MOSCOU-VILNIUS (LT) – 943 Km
C’est donc à 7h du matin que je me dirige en direction du métro, afin de prendre l’élektritchka, le train de campagne russe, pour me sortir de la capitale. Vers 10h30 je me retrouve 70km plus loin sur la route en direction de la frontière lettonne. Mon objectif : Riga, où je voulais retrouver Walter et Rasma qui m’avaient accueillie à trois reprises l’année précédente. Mon premier conducteur est un livreur qui s’arrête systématiquement lorsqu’il voit des autostoppeurs, et pratique l’autostop lui-même lorsque sa voiture est en panne et qu’il veut se rendre dans sa datcha. Il me dépose une trentaine de kilomètres plus loin, à l’entrée d’une petite ville. Je marche quelques kilomètres pour traverser la ville et mon deuxième chauffeur s’arrête alors : il ne peut m’avancer que d’une dizaine de kilomètres mais quand on fait du stop, il n’y a pas de trop petite distance. On discute bien, il me raconte la déforestation impressionnante qui a eu lieu dans le coin dans les années 90 après la chute de l’URSS pour construire des maisons individuelles : aujourd’hui, plus possible de se perdre dans les bois, on tombe toujours sur une maison au bout de quelques minutes.
Il me dépose au niveau d’une station service, et j’aperçois aussitôt un camion avec une plaque d’immatriculation européenne. Je lève le pouce. Il s’arrête. C’est un camion serbe sur la route du retour, il veut bien m’emmener jusqu’à la frontière lettonne, soit un peu plus de 500km, la chance ! Il m’explique qu’il fait toujours les aller-retours, depuis la Serbie il emmène des fruits, et au retour, ça change toujours. Cette fois, il avait 24t d’acétone (moins le poids du camion). A l’aller, c’était des pommes, mais ça, ça change en fonction des saisons. Quand c’est les fraises, ils partent en général à deux conducteurs afin d’arriver plus vite. Sinon, c’est très solitaire. Mais comme il est le seul conducteur de son camion, il l’aménage à son goût. Il va bientôt y installer la télé. Je lui demande s’il y a encore beaucoup de corruption, et il me dit que oui, mais que c’est mieux comme ça. Par exemple, à la frontière slovako-ukrainienne, ils ne prennent plus de pots-de-vin, et du coup ils ne travaillent plus. Si avant il ne fallait attendre que deux-trois heures, la file peut maintenant durer plus d’une journée ! Et comme ils ne sont pas payés au temps passé mais à la course, autant dire qu’ils préfèrent payer 5 euros et aller plus vite. 5 euros, c’est ce que ça coûte du côté letton pour entrer en UE. Eh oui, notre sacro-sainte UE…
Après avoir marché les 2,5 km jusqu’au poste russe (la longueur de la file d’attente), je traverse comme piétonne la frontière et espère trouver une voiture directement jusqu’à Riga, puisqu’il fait déjà nuit et que je n’aime pas faire du stop la nuit. Mais je me rends compte que ça ne sera pas si facile que ça car il n’y a que très peu de voitures, et je décide donc de monter avec un russe qui se dirige vers Vilnius et de trouver un nouveau chauffeur à partir de la prochaine ville. Mais pas de bol, à l’intersection où je voulais me mettre il n’y avait pas un lampadaire, et comme Vilnius est en soi plus sur ma route que Riga, je décide de continuer tout droit jusqu’à Vilnius, un gros pincement au cœur à l’idée de ne pas revoir mes deux amis. Entre parenthèses, mon chauffeur qui n’avait pas payé de pot-de-vin à la frontière a eu droit à la fouille intégrale de sa voiture et y a perdu quelques heures. C’est autour de minuit que j’arrive à Vilnius où je trouve un petit hostel pas cher pour rester deux nuits afin de me reposer de cette longue journée sur la route.
JOUR 2 : VILNIUS
Comme je suis arrivée bien tard, j’ai décidé de me reposer deux nuits à Vilnius avant de continuer en direction de l’Allemagne. Au cours de mes déambulations dans cette très jolie ville, j’ai passé la frontière vers la république d’Uzupis, ainsi autoproclamée le 1er avril 1997. On doit y entrer avec le sourire et respecter sa constitution, écrite en 2 heures au barlement de la ville. Je vous la mets ci-dessous dans sa version française, à méditer en cette période électorale.
Je suis aussi tombée par hasard sur une librairie française rattachée à l’institut français de Vilnius et j’y ai acheté, sur recommandation du libraire, un livre intitulé La saga de Youza, de Youozas Baltouchis, que j’ai dévoré en deux soirées à l’auberge. Il s’agit de l’histoire d’un homme qui, suite à une déception amoureuse, s’installe dans le marais loin de la civilisation afin d’y cultiver la terre. On a ainsi un témoignage très poétique de la Lituanie, de l’entre-deux-guerres à l’après seconde guerre mondiale, avec l’installation du communisme. Je le recommande chaudement.
JOUR 3 : VILNIUS-VARSOVIE (PL) – 479 Km
En partant le matin, j’espérais presque arriver directement à Berlin le soir. Tout commença effectivement (presque) à merveille (à part que j’ai pris le bus dans la mauvaise direction au départ) puisqu’un jeune couple lituanien qui voulait aller passer quelques jours dans les Tatras m’a emmenée directement de Vilnius à Varsovie. Lui a déjà fait énormément de stop et nous avions beaucoup d’histoires à nous raconter. Le temps est passé vite et j’avais l’espoir de me faire déposer à une station essence et continuer directement vers Berlin. C’était sans compter sur les incroyables infrastructures routières polonaises à Varsovie, très bien organisées pour les voitures, mais cauchemardesques pour les autostoppeurs et autostoppeuses. Malgré notre expérience en stop, nous n’avons pas réussi à trouver un bon endroit pour continuer la route pour sortir de Varsovie dans la direction de Berlin, et j’ai finalement décidé de rester une nuit à Varsovie afin de préparer mon voyage vers Berlin pour le lendemain. (Avais-je précisé que je n’avais pas de carte SIM pour l’UE et ne pouvais donc consulter ma bible de l’autostop – nommée hitchwiki ?) J’ai donc marché les 10 Km jusqu’à un hostel que j’avais repéré au cas où afin de me dégourdir les jambes puis j’ai passé la soirée à préparer mon itinéraire, manger des pâtes, et terminer le livre susmentionné.
JOUR 4 : VARSOVIE-BERLIN (DE) – 574 Km
Objectif : arriver avant 18h30 chez Zalando où travaille mon amie Barbara, qui avait gentiment proposé de m’héberger, mais qui, ayant un rencard, ne pouvait me filer les clés dans la soirée.
Grâce à ma bible de l’autostop, je choisis l’option train qui m’emmène à 30 Km de la ville, et où 3 Km de marche m’amèneront à une station service sur l’autoroute qui va à Berlin. Il y avait un grillage autour de la station service pour ne pas pouvoir y accéder depuis l’extérieur, mais il y avait aussi un trou dans le grillage, et c’est donc sans encombre mais sous la pluie que je lève mon pouce sur l’aire d’autoroute. Je me fais conduire sur 80 Km par un homme d’affaires qui parlait encore très bien le russe malgré un manque de pratique. Il était content de le dérouiller un peu pour me raconter sa vision de la Pologne, sa vie de famille et écouter mes anecdotes. C’est ensuite une femme qui emmenait ses enfants dans des thermes avant la rentrée scolaire qui m’a fait faire quelques kilomètres, elle parlait un anglais parfait. Puis deux jeunes m’ont emmené sur une centaine de kilomètres. Ils rentraient d’un voyage d’affaire et en avaient profité pour aller voir un spectacle de cabaret le soir d’avant. Ensuite, un fleuriste m’a fait de la place au milieu de ses fleurs pour m’emmener une quarantaine de kilomètres plus loin. A peine sortie de la voiture, je lève le pouce en apercevant une plaque allemande : la chance me sourit, je suis dans une voiture pour Berlin. Je repasse donc à l’allemand et c’est à grande vitesse (200km/h c’est normal au pays des lobbys de l’automobile) que je me dirige vers la capitale avec … deux gars travaillant chez Zalando! : je devrais être à l’heure pour mon rendez-vous ! Barbara a du mal à le croire quand le portier l’appelle pour lui dire qu’une certaine Elsa l’attend à l’entrée, une bonne heure avant la deadline.
JOUR 6 : BERLIN-CONSTANCE – 800 Km
Après une belle journée à Berlin avec plus de demis de bières que d’heures de sommeil, je me remets en route en direction de Constance, ville frontière avec la Suisse, afin d’y retrouver ma cousine Reena qui y rendait visite à un ami. Je commence la journée avec beaucoup de chance puisque mon conducteur se rend dans le sud et m’emmène pour plus de 200km, et m’offre le déjeuner avant de me laisser. Puis c’est au tour d’un couple avec leur petite fille de m’emmener ; chez eux ils ont 11 poules qu’ils ont « sauvées » en les accueillant chez eux. Puis c’est un couple de personnes plutôt âgées qui m’emmène pour quelques dizaines de kilomètres. Ils étaient en train d’écouter un livre audio, et je ne saurai jamais qui était le coupable de l’histoire… Viennent ensuite deux jeunes gars qui me déposent un peu avant la jonction entre Ulm et Stuttgart : j’ai peur de rester coincée dans la ville. Bien m’en a pris puisque mon chauffeur suivant était un anglais habitant en Suisse sur la route du retour de Prague d’où est originaire sa femme, et c’est pendant plus de 2h que nous avons pu discuter de tout et de rien. Il était bien content d’avoir quelqu’un pour le distraire de la monotonie de la route, et moi j’étais contente de pratiquer un peu mon anglais puisqu’il n’avait toujours pas réussi à apprendre l’allemand. Pour les 50 derniers kilomètres, c’est un allemand né au Kazakhstan qui m’emmène, et nous parlons ensemble en russe pour notre plus grand plaisir ! Déposée à 3 Km de la ville, la journée n’est pas terminée pour moi puisqu’après une bonne petite marche, je retrouve ma cousine avec qui mon envie de discuter l’emporte sur mon sommeil, malgré 10h de route avec beaucoup de conversation dans les pattes.
Le lendemain, ne me sentant pas prête à reprendre la route, je décide de rentrer avec ma cousine à Esslingen, chez son papa, et je découvre le prix pharamineux d’un billet de train : 27 euros pour 3h et 3 correspondances, je suis bien heureuse de lever mon pouce le reste du temps !
JOUR 9 : ESSLINGEN-BONAZ par LYON – 750 Km
Après m’être bien reposée, je pars direction la maison, encore incertaine de l’itinéraire à suivre, par la Suisse ou l’Alsace, mon premier chauffeur le décidera. C’est un camionneur serbe conduisant un camion slovène, qui va en direction de la Belgique. Il ne m’emmènera qu’une cinquantaine de kilomètres plus loin, après Stuttgart, mais un bouchon et une tempête de neige s’invitent quand même sur notre trajet. Ensuite, c’est un camionneur polonais qui s’arrête (parlant super bien l’anglais !), et m’indique qu’il va effectivement dans la direction de Baden-Baden. Je lui dis alors que ce n’est qu’à titre indicatif et que je me rends en fait en France, en direction de Mulhouse. Ca tombe bien lui aussi. Je pousse à dire jusqu’à Lyon. Il va en réalité jusqu’en Espagne ! Mais la règle interdisant de conduire plus de 4h30 d’affilée l’obligera à s’arrêter pour la nuit à Dole. Mais quelle chance, j’ai trouvé mon conducteur pour près de 400km. Pour info, il avait 24 tonnes de sucre à emmener en Espagne. Et chose très rare qui mérite d’être soulignée, apprenant que je n’étais pas fumeuse, il s’est décidé à ne pas fumer dans son camion, et n’a fait qu’une pause clope en 4h30. J’ai été très agréablement surprise. Le trajet ayant été agrémenté de pluie, de neige, d’un rayon de soleil, de grêle, de neige à nouveau… je décide de chercher un véhicule pour Lyon, quitte à faire un bon détour, cela limitant les risques d’attendre sous un temps pourri, d’autant plus que j’avais eu mes parents au téléphone qui m’ont annoncé y aller pour un match de foot. Après un petit pipi, je me mets au bord de la route et lève mon pouce en direction d’un camion allemand. « –Lyon ? –Komm ». Mais le conducteur est en fait un espagnol qui fait toujours les trajets Allemagne-Espagne, l’occasion donc pour moi de dérouiller mon espagnol. J’apprends ainsi qu’à la maison, il est producteur d’huile d’olive (il a d’ailleurs promis de m’en envoyer par la poste) et qu’il a longtemps, dans sa jeunesse, fait les trajets jusqu’en Russie. Mais aujourd’hui, être chauffeur de camion n’est plus ce que c’était. A l’époque, tous se retrouvaient sur les aires d’autoroutes, pour manger, discuter, jouer aux cartes, tandis qu’aujourd’hui quasiment tous sont équipés d’une télé dans leur cabine et ne mettent presque plus le nez dehors. Lui aussi avait 24 tonnes, des produits chimiques. Au retour, il emmènera des tuiles. Par un grand coup de chance, il me dépose porte des Etats-Unis, à seulement 25 minutes de chez ma cousine, ce que je découvre grâce à un gentil partage de connexion à l’arrêt de tram. Hop, il ne me restera plus qu’à passer la soirée avec Ben et Mariane en attendant mes parents qui sont venus me récupérer après le match OL-Juventus.
Soit 3546 Km (bon en vrai ce n’est pas si précis que ça hein!), avec 20 véhicules différents (19 conducteurs et 1 conductrice), 4 langues (toutes m’ont servi sauf le français !), parcourus en 9 jours. Et plutôt en bonne compagnie, non ?
(Maintenant, me voilà confinée, mais joignable. J’ai envoyé une notification par WhatsApp de mon nouveau numéro, pour celles et ceux qui ne l’auraient pas reçue, envoyez-moi un petit message pour le récupérer.)
Pour terminer, une petite photo prise depuis la Pierre-qui-vire, pour vous montrer la beauté du coin par où je vis. Ca vous donnera peut-être des idées de week-end maintenant que les vols sont massivement annulés ?
A bientôt !
[ENGLISH VERSION]
I’m jumping a bit ahead in time to tell you I’m back home! And at the meantime, I’ll use this opportunity to tell you the story of my return trip hitchhiking from Moscow back home by telling who were those drivers taking me with them.
After two and a half months spent in Georgia to get the sesam: a visa for Russia with personal invitation, here I am, only two and a half weeks after getting there, deciding to leave Russia a bit in a rush, say goodbye to my plans of coming home walking through the Alps, and go straight back to France. I received news from my family telling me that my grand-mother was not going very well, so I decided to go back to take care of her and help her in her everyday life. But as it was not extremely urgent either, I decided to get home slowly with my favourite means of transport: my thumb up.
DAY 1: Moscow-Vilnius (LT) – 943Km
At 7am I head towards the subway, to get the elektritcha, the Russian countryside train, to get out of the capital city. Around 10:30 I end up 70Km further on the road towards the Latvian border. My aim: Riga, where I intended to rejoin with Walter and Rasma who had welcomed me three times at their place the previous autumn. My first driver was a delivery man who always stops for hitchhikers, and does it himself when his car isn’t working and he wants to get to his dacha. He drops me off some 30Km further, at the entrance of a small town. I walk a few kilometers to get through the town and get my second driver to stop: he can take me only for a few kilometers but while hitchhiking, there is no small distance. We have a nice talk, he told me about the deforestation that took place in the 90s after the fall of the USSR in order to build some private houses: nowadays, it’s not possible to get lost in the woods anymore, you’ll always hit a house in the next few minutes.
He drops me at a petrol station, where I instantly notice a truck with a European plate. I rise my thumb. He stops. It’s a Serbian truck on its way home, and he agrees to take me to the border, that is some 500Km further: lucky me! He explains to me that he always takes fruit from Serbia to Russia but gets different shipments on the way back. That time, he was taking 24 tonnes of acetone. Going there, it was apples, but the fruit changes according to the season. If it’s strawberry time, they usually are two drivers to arrive faster. Otherwise, it’s quite the lonely job. But as he’s the only driver of his truck, he can arrange it to its taste. Soon he’ll put a TV. I ask him if there is still a lot of corruption on the road, he says yes, and thinks it’s better that way. For example, at the border between Slovakia and Ukraine, they don’t take bribes anymore, so that the border controls go much much slower. If before they had to wait for two-three hours, now the line can last for over a day! And as they are not payed for the worked hours, but for the delivery as a whole, needless to say they prefer to pay 5 euros rather than wait for a day. 5 euros, that’s about what it costs to get in on the Latvian side into EU…
After walking the 2.5Km left till the Russian border control (the length of the truck line), I go through as a pedestrian hoping to find a car directly to Riga, as it is pitch dark already and I don’t like to hitchhike during the night. But I realize it won’t be that easy because there are only a few cars, mostly people leaving in the next village after the border, so I get on board with a Russian man heading to Vilnius to get another lift from the next city. No luck however, the intersection I needed doesn’t have any street light and as Vilnius is actually more on my road than Riga, I decide to keep going, with a twinge at the idea of skipping on my friends. Between brackets, my driver didn’t give any bribe at the border and got his car thoroughly checked, losing a couple of hours. I arrived in Vilnius around midnight and found a nice cheap hostel to rest for a couple of nights from this tiring day on the road.
DAY 2 : Vilnius
As I arrived quite late, I chose to stay two nights in Vilnius before continuing my road towards Germany. Strolling through the city, I crossed the border of the Republic of Uzupis, so self-proclaimed on the first of April 1997. You shall enter this Republic with a smile on your face and respect its constitution, written in a couple of hours in the barlement of the city. I present it in English to you here :
I also randomly stepped by a French bookshop attached to the Institut français of Vilnius and bought, thanks to the advices of the store keeper, a book called Sakme apie Juza (couldn’t find the English title, in French it’s called Youza’s saga) that I devoured in two evenings at the hostel. It’s the story of a man settling in the swamps after a love disappointment and cultivate the land there. It is a very poetic testimony of Lithuania, starting after WWI, through WWII and after, with the installation of communism. I warmly recommend it.
DAY 3 : Vilnius-Warsaw (PL) – 479 Km
When I left in the morning I was almost hoping to arrive in Berlin in the evening. And everything started (almost) perfectly (except that I took the bus in the wrong direction in the beginning) since a young Lithuanian couple heading to the Tatras mountains took me all the way to Warsaw. He was a big hitchhiker as well and we had a lot of stories to share. Time flew and I was hoping to get dropped at a petrol station and continue towards Berlin. But the great polish infrastructures which are very well organized for cars, turned out to be a nightmare for hitchhikers. Despite our experience, we couldn’t find a good spot for me to get out of the city, so I stayed one night in Warsaw and postponed my arrival to Berlin. (Did I mention that I had no SIM card for Europe so that I wasn’t able to check my hitchhiker’s bible, hitchwiki, without wifi?) So I walked the 10K to the hostel I had spotted on the map “just in case” to stretch my legs and spent the evening preparing my trip, eating pasta, and finishing the above-mentioned book.
DAY 4 : WARSAW-BERLIN (DE) – 574 Km
Objective: arrive before 18:30 at Zalando where my friend Barbara was working, in order to get her keys before she would leave for her date.
Thanks to my hitchhiker’s bible, I chose the train option taking me 30Km away from Warsaw and where 3 Km of walking would take me to the petrol station on the highway to Berlin. There was a fence around it to forbid getting in from the outside, but there was also a hole in the fence, so that I went to rise my thumb in the rain with no further problems. My first ride takes me 80 Km further with a business man still talking very fine Russian despite a lack of practice. He was happy to unravel it to share his views on Poland, tell about his family life and listen to my stories. Then, it was a woman taking her two kids to the thermal baths that lead me a few kilometers further, she was speaking a perfect English. Afterwards, I got two young guys coming back from aa business trip, that they had coupled with leisure as they had gone to a cabaret the day before. Then it was a florist that made some room for me in the middle of his plants, and just as I got out of his car I noticed a German plate and rose my thumb: luck is smiling to me and I get in a car to Berlin. I switched back to German and it is at high speed (200Km/h is totally normal in the country of the car lobbies) that I am heading towards Berlin with two guys working for… Zalando ! I should be on time to get the keys. Barbara couldn’t believe it when the doormen called her to say that a girl named Elsa was waiting for her in the hall, more than an hour before the deadline.
DAY 6 : Berlin-Konstanz – 800 Km
After a beautiful day in Berlin with more beers than hours of sleep, I get back on the road to Konstanz, border city with Switzerland, in order to rejoin with my cousin Reena who was visiting a friend of hers there. I start my day with luck since my driver is going in the south and takes me some 200 Km further, and even invites me for lunch before continuing his road. Then, I was taken by a couple and their daughter; at home they keep 11 chickens than they “saved” by welcoming them. They would take more but they reached the limit allowed for city inhabitants. After, it was a rather elderly couple that was listening to an audio book, and I shall never know who was the guilty one… Nevertheless, I keep going with two young men leaving me before the crossroad before Ulm and Stuttgart, as I didn’t want to go further fearing to get stuck in the city. Nice idea since my next driver was an English man living in Switzerland coming back from Prag, the city of origin of his wife, so that we have more than 2 hours together to talk about this and that. He was happy to have someone to distract him from the monotony of the road, and I was glad to practice my English since he didn’t manage to learn German despite 10 years in Switzerland (as you may see, I’m getting low on English…).For the last 50 Km, it is a German that was born in Kazakhstan that takes me with him, so that we talk in Russian for our greatest pleasure! He dropped me 3 Km away from my cousin’s friend’s house, but the day is not over yet since after this nice walk I am more eager to talk than to sleep, despite 10 hours on the road with not much less hours of conversation already.
The next day, not feeling ready to get back on the road, I decide to take a train ticket to go back to Esslingen with my cousin at her dad’s place, and discover how expensive train can be : 27 euros for 3 hours and 3 trains, I’m very happy to be putting my thumb up the rest of the time !
DAY 9 : Esslingen-Bonaz through Lyon – 750 Km
After a good rest, here I am headed home, still unaware of the best itinerary to follow, either Switzerland or Alsace, my first driver shall decide. He was a Serbian truck driver driving a Slovenian truck, on his way to Belgium. Through Alsace it shall be. He took me only for about 50 Kilometers but we still managed to get traffic jam and a snowstorm. Then I get a polish truck to stop. “Baden-Baden ? – Get in”. He turns out to speak perfect English so that I can tell him I’m actually going towards Mulhouse, France. That’s good, he as well. I say that’s actually not my end destination and that I’m going towards Lyon. So is he. He is in fact going to Spain! But the rule forbiding to drive more than 4.5 hours in a row should take him to Dole where he shall spend the night. Anyhow, I found a driver for the next 400Km and I’m super happy. FYI, he was carrying 24 tonnes of sugar to Spain. And one more thing, seldom enough to be mentioned: hearing that I’m not a smoker, he decided not to smoke in the truck and did only one cigarette break. I was incredibly positively surprised. And as on the road we experienced rain, snow, sun, hail, snow again… I decided to make a detour to Lyon rather than go through the small roads directly home, in order to avoid waiting in shitty weather in the middle of nowhere, this being all the more convenient as my parents were planning to go see the football game in Lyon that evening and could take me back. After my pipi break, I’m back on the side of the road and rise my thumb to a German truck. “Lyon? -Komm”; But the driver is actually Spanish and is always going from Spain to Germany and back, the opportunity for me to unravel my Spanish (which is much much worse than my English!). He tells me that at hom, he produces olive oil (I’m waiting a little package by mail) and that for a long time he was going all the way to Russia and back. But today, being a truck driver is not what it used to be. Back then, all would meet on service areas to eat, talk, play cards whereas today almost all of them have a TV in their cabin and don’t put their nose out. He also had 24 tonnes, but he had chemicals. On the way back, he takes tiles. One last time I got lucky as he dropped me at “porte des Etats-Unis” only 25 minutes walk from my cousin’s place, which I discovered thanks to a nice guy sharing his hotspot at the tram station. Hop, I just need to spend the evening with Ben and Mariane waiting for my parents to pick me up after the game OL-Juventus.
In total, 3546 Km (ok, it’s not that precise…) with 20 vehicles, 19 men and 1 woman, 4 languages of communication (only my French didn’t help me!), all that in 9 days. And with a rather nice company no ?
(Now I am in confinement at home, but reachable. I sent a whatsapp notification to update my number, if you didn’t get it you can contact me here to let me know.)
And to finish, a little photo I took at la Pierre-Qui-Vire, to show the beauty of the area where I live. It might give you some ideas for week-ends when freedom will be back on the menu. (see photo)
See you soon!